<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
		>
<channel>
<title>برتر فایل</title>
<description>مجموعه فایل های آموزش مقدماتی تا پیشرفته نرم افزار کتیا (CATIA) و مجموعه کتب, جزوات, پروژه و مقالات تخصصی مهندسی مکانیک (ساخت و تولید, جامدات, سیالات)</description>
<atom:link href="http://catia2015.samenblog.com/rss/514/" rel="self" type="application/rss+xml"/>
<link>http://catia2015.samenblog.com/</link>
<generator>RSS Generated by SamenBlog.com</generator><item>
<title>سیستم انتقال قدرت پیوسته</title>
<link>http://catia2015.samenblog.com/مهندسی-خودرو/سیستم-انتقال-قدرت-پیوسته.html</link><category>سیستم انتقال قدرت</category>
<category>cvt</category>
<category>چرخ دنده</category>
<category>فلایویل</category>
<category>کلاچ</category>
<category>تسمه</category>
<category>اجزاء ماشین</category>
<category>اجزاء گیربکس</category>
<category>زره</category>
<category>مواد</category>
<category>تئوری و طراحی</category>
<category>انواع بلبرینگ</category>
<category>انواع یاتاقان ها</category>
<category>انواع کمک فنرها</category>
<category>کلاچ ها و ترمزها</category>
<category>پولی</category>
<category>انواع cvt</category>
<category>cvt تسمه ای</category>
<category>نحوه کارکرد cvt</category>
<category>تاثیر cvt</category>
<category>cvt چنبره ای</category>
<category>cvt هیدرواستاتیکی</category>
<description><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">بر خلاف </span><strong><span style="color: rgb(128, 0, 0);">سیستم انتقال قدرت اتوماتیک،</span></strong><span style="color: rgb(0, 0, 0);"> در </span><span style="color: rgb(0, 128, 0);"><strong>سیستم انتقال قدرت</strong></span><span style="color: rgb(0, 0, 0);">
  با قابلیت تغییر پیوسته، جعبه دنده ای با تعداد مشخص چرخ دنده وجود 
ندارد،  یعنی در CVT چرخ دنده های دندانه دار درگیر با هم وجود ندارند. 
رایج ترین  نوع CVT بر اساس سیستم پولی کار می کند که اجازه ی بینهایت 
تغییر بین  بالاترین و پایین ترین دنده بدون گسستگی را می دهد. اگر از 
اینکه چرا  درباره ی CVT هم از واژه دنده استفاده می شود تعجب می کنید به 
خاطر بیاورید  که منظور از دنده نسبت سرعت موتور به سرعت محور چرخ ها می 
باشد.</span></span></p>
<span style="color: rgb(128, 0, 0);">فلایویل 											</span>
<span style="color: rgb(128, 0, 0);">کلاچ 											</span>
<span style="color: rgb(128, 0, 0);">سیستم انتقال قدرت پیوسته</span> 											
<p style="text-align: center;"><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><img class="fr-draggable" src="http://cdn.persiangig.com/preview/gjGZ2MNwpN/large/%D8%AC%D8%B9%D8%A8%D9%87%20%D8%AF%D9%86%D8%AF%D9%87%20%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%AA%DB%8C%DA%A9.jpg" _fcksavedurl="http://cdn.persiangig.com/preview/gjGZ2MNwpN/large/%D8%AC%D8%B9%D8%A8%D9%87%20%D8%AF%D9%86%D8%AF%D9%87%20%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%AA%DB%8C%DA%A9.jpg" style="width: 522px;" /></span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">اگرچه
  CVT این نسبت را بدون استفاده از چرخ دنده های سیاره ای انجام می دهد اما
  باز هم از واژه دنده برای CVT استفاده می شود. بیشتر CVT ها فقط سه جزء  
اساسی دارند:</span></span></p>
<span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">یک تسمه محکم فلزی یا لاستیکی</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">یک پولی متغییر محرک (ورودی)</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">یک پولی خروجی</span></span>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">به
  علاوه CVT ها انواع مختلفی از ریزپردازنده ها و حسگر ها را دارا می 
باشند،  اما سه جزءی که در بالا توضیح داده شده اند اجزای اصلی اند که به 
این  سیستم اجازه ی کار می دهند. پولی های با شعاع متغیر قلب CVT هستند، هر
 پولی  از دو مخروط با زاویه راس ٢٠ درجه که رو در روی یکدیگر قرار دارند 
تشکیل  شده است، تسمه ای در شیار بین دو مخروط قرار دارد، در صورت لاستیکی 
بودن  تسمه ها از تسمه های V <strong> </strong>شکل استفاده می شود، تسمه های V شکل از آنجا نام خود را می گیرند که سطح مقطع V شکل دارند که اصطکاک تسمه با پولی را افزایش می دهد. </span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(128, 0, 0);"><strong>پروژه سیستم انتقال قدرت پیوسته (CVT)،</strong></span><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><strong> </strong>در
  24 اسلاید، با فرمت powerpoint و 9 صفحه با فرمت word به زبان فارسی،  
همراه با 5 فایل ویدیویی که نحوه کار و تاثیر سیستم انتقال قدرت CVT را  
نمایش می دهد و تصاویر و ذکر نکات مهم سیستم cvt به ترتیب زیر گردآوری شده 
 است:</span></span></p>
<span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">تاریخچه</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">انواع CVT</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">CVT تسمه ای</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">نکته های مهم</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">تاثیر CVT</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">CVT چنبره ای</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">CVT هیدرواستاتیکی</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">نحوه کارکرد CVT هیدرواستاتیکی</span></span>
<span style="color: rgb(128, 0, 0);">بررسی اجزاء ماشین و سیستم های انتقال قدرت 											</span>
<span style="color: rgb(128, 0, 0);">مبانی سیستم انتقال قدرت در خودروهای سواری 											</span>
<span style="color: rgb(128, 0, 0);">محاسبات اجزاء گیربکس ساده </span>											
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><img class="fr-draggable" src="http://cdn.persiangig.com/preview/bGmmorhODO/large/%D8%B3%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D9%85%20%D8%A7%D9%86%D8%AA%D9%82%D8%A7%D9%84%20%D9%82%D8%AF%D8%B1%D8%AA%20%D9%BE%DB%8C%D9%88%D8%B3%D8%AA%D9%87.jpg" _fcksavedurl="http://cdn.persiangig.com/preview/bGmmorhODO/large/%D8%B3%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D9%85%20%D8%A7%D9%86%D8%AA%D9%82%D8%A7%D9%84%20%D9%82%D8%AF%D8%B1%D8%AA%20%D9%BE%DB%8C%D9%88%D8%B3%D8%AA%D9%87.jpg" style="cursor: pointer; max-width: 100%; position: relative;" /></span></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">جهت </span><span style="color: rgb(0, 0, 255);"><strong>دانلود پروژه سیستم انتقال قدرت پیوسته (CVT) </strong></span><span style="color: rgb(0, 0, 0);">بر لینک زیر </span><span style="color: rgb(0, 0, 0);">کلیک نمایید.</span></span></p>
<p style="text-align: center;">&nbsp;</p>
<span style="color: rgb(128, 0, 0);"><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Tahoma;">سیستم انتقال قدرت پیوسته</span></span></span>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p class=" " dir="rtl"><span style="color: rgb(0, 0, 255);"><span style="font-size: 14pt; line-height: 107%;" lang="FA">اگر به فراگیری مباحث مشابه مطلب بالا علاقه‌مند هستید، آموزش‌هایی که در ادامه آمده‌اند نیز به شما پیشنهاد می‌شوند</span></span></p>
<p class=" " dir="rtl">&nbsp;</p>
<span style="color: rgb(128, 0, 0);"><span style="font-family: Tahoma;">طراحی و انتخاب کلاچ ها و ترمزها 											</span></span>
<span style="color: rgb(128, 0, 0);"><span style="font-family: Tahoma;">پیش بینی عمر خزشی پره توربین گازی 											</span></span>
<span style="color: rgb(128, 0, 0);"><span style="font-family: Tahoma;">بررسی انواع یاتاقان ها و کاربردهای آن ها 											</span></span>
<span style="color: rgb(128, 0, 0);"><span style="font-family: Tahoma;">بررسی و مقایسه انواع بلبرینگ ها و کاربردهای آن 											</span></span>
<span style="color: rgb(128, 0, 0);"><span style="font-family: Tahoma;">آشنایی با انواع یاتاقان ها </span></span>
<span style="color: rgb(128, 0, 0);"><span style="font-family: Tahoma;">روش طراحی انواع کمک فنرها 											</span></span>
<span style="color: rgb(128, 0, 0);"><span style="font-family: Tahoma;">تحلیل و طراحی اتصالات چسبی بین کامپوزیت ها و فلزات 											</span></span>
<span style="color: rgb(128, 0, 0);"><span style="font-family: Tahoma;">زره، مواد، تئوری و طراحی 											</span></span>
<p><br /></p>

			

			
]]></description>
<pubDate>Mon, 12 Apr 2021 04:30:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>catia2015</dc:creator>
<guid isPermaLink="false">http://catia2015.samenblog.com/514.html</guid>
</item>
</channel>
</rss>