<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
		>
<channel>
<title>برتر فایل</title>
<description>مجموعه فایل های آموزش مقدماتی تا پیشرفته نرم افزار کتیا (CATIA) و مجموعه کتب, جزوات, پروژه و مقالات تخصصی مهندسی مکانیک (ساخت و تولید, جامدات, سیالات)</description>
<atom:link href="http://catia2015.samenblog.com/rss/515/" rel="self" type="application/rss+xml"/>
<link>http://catia2015.samenblog.com/</link>
<generator>RSS Generated by SamenBlog.com</generator><item>
<title>بررسی رفتار سازه های ساختمان های بلند تحت اثر نیروی زلزله</title>
<link>http://catia2015.samenblog.com/مهندسی-تاسیسات/بررسی-رفتار-سازه-های-ساختمان-های-بلند-تحت-اثر-نیروی-زلزله.html</link><category>ارزیابی لرزه ای</category>
<category>بازسازی ساختمان</category>
<category>تحلیل پویای سازه</category>
<category>روش عددی</category>
<category>مسائل مهندسی سازه</category>
<category>عملیات حفاری</category>
<category>تحلیل دینامیکی</category>
<category>تحلیل خرپا دوبعدی</category>
<category>سازه های پیچ و مهره ای</category>
<category>متلب</category>
<category>روش اجزای محدود</category>
<category>نیروهای دینامیکی زلزله</category>
<category>تاثیر مهاربندی</category>
<category>سیستم های سازه ای</category>
<category>تیرهای صندوقه ای</category>
<category>سیستم های لوله ای</category>
<category>تاخیر برشی</category>
<category>توابع اولیه گیری</category>
<category>گریتینگ</category>
<category>طراحی و تحلیل ساختمان</category>
<category>تخمین تصحیح</category>
<category>نرم افزار تحلیلی opensees</category>
<description><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">در
  صورتیکه ارتفاع ساختمان از یک حد معینی بیشتر شود و جزو ساختمان های بلند
  قرار گیرد، سیستم های سازه ای متداول جوابگوی نیازهای ما نخواهند بود 
زیرا  در ساختمان های بلند، صلیب و پایداری ضوابط مهم تری را نسبت به 
مقاومت  (مشخصه اصلی سازه های کوتاه) بیان می کنند. جهت پاسخ گویی به 
نیازهای فوق،  سیستم جدیدی تحت عنوان سیستم لوله ای ابداع شده است. این 
سیستم دارای چنان  قابلیتی است که در بیشتر حالات مقدار مصالح سازه ای مورد
 استفاده در این  سیستم به نسبت ساختمانی که در آن از سیستم های قابی 
متداول استفاده شده  باشد به نصف تقلیل پیدا می کند. از جمله مزایای دیگر 
این سیستم، انعطاف  پذیری زیاد آنها در تقسیم بندی فضاهای داخلی و کاهش 
تغییر مکان جانبی سازه  می باشد.</span></span></p>
<span style="color: rgb(128, 0, 0);"><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Tahoma;">ارزیابی لرزه ای و بازسازی ساختمان های موجود 											</span></span></span>
<span style="color: rgb(128, 0, 0);"><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Tahoma;">تحلیل پویای سازه ها با استفاده از توابع اولیه گیری نوین به روش تخمین تصحیح 											</span></span></span>
<span style="color: rgb(128, 0, 0);"><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Tahoma;">آموزش نرم افزار تحلیلی OpenSees 											</span></span></span>
<p style="text-align: center;"><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><img class="fr-draggable" src="http://cdn.persiangig.com/preview/pjkZ60abEU/large/%D8%AA%D8%AD%D9%82%DB%8C%D9%82%20%D8%B3%D8%A7%D8%B2%D9%87%20%D9%87%D8%A7%DB%8C%20%D9%84%D9%88%D9%84%D9%87%20%D8%A7%DB%8C.jpg" _fcksavedurl="http://cdn.persiangig.com/preview/pjkZ60abEU/large/%D8%AA%D8%AD%D9%82%DB%8C%D9%82%20%D8%B3%D8%A7%D8%B2%D9%87%20%D9%87%D8%A7%DB%8C%20%D9%84%D9%88%D9%84%D9%87%20%D8%A7%DB%8C.jpg" style="cursor: pointer; max-width: 100%; position: relative;" /></span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">در
  این سیستم ها به علت انعطاف پذیری تیرهای پیرامونی در قاب، تغییر شکل های
  ناشی از برش ایجاد می شود که این پدیده، تاخیر برشی نامیده می شود و سبب 
می  گردد که کارایی سیستم های لوله ای تا اندازه ای کاهش یابد در صورتی که 
 تاخیر برشی به حداقل برسد می توان انتظار داشت که ساختمان بلند لوله ای  
همانند یک تیر طره با مقطع صندوقه ای عمل نماید. در این<strong> </strong>پروژه
  سعی شده است علل و نحوه ایجاد پدیده تاخیر برشی در ساختمان های بلند لوله
  ای مورد بررسی و تحقیق قرار گرفته و روش هایی برای کاهش این پدیده ارائه 
 گردد. یکی از روش ها، استفاده از مهاربندها می باشد که بحث این<strong> </strong>پروژه
  بیشتر بر روی آن متمرکز گشته است. برای این منظور تاثیر تعداد و محل قرار
  گیری مهاربندها بر روی موضوعاتی از قبیل تاخیر برش، تغییر مکان جانبی و  
نیروهای دینامیکی وارد بر سازه مورد بررسی قرار گرفته و نتایج بیانگر این  
مطلب است که استفاده از مهاربندها بصورت زیگزاک تاثیر بیشتری در جهت کاهش  
تاخیر برش خواهد داشت...</span></span></p>
<span style="color: rgb(128, 0, 0);"><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Tahoma;">کامل ترین و جامع ترین گزارش کارآموزی مهندسین عمران و ساختمان 											</span></span></span>
<span style="color: rgb(128, 0, 0);"><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Tahoma;">طراحی و تحلیل ساختمان سوله صنعتی با استفاده از نرم افزار متلب 											</span></span></span>
<span style="color: rgb(128, 0, 0);"><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Tahoma;">گریتینگ 											</span></span></span>
<p style="text-align: center;"><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><img class="fr-draggable" src="http://cdn.persiangig.com/preview/wc1aIyck5A/large/%D9%BE%D8%A7%DB%8C%D8%A7%D9%86%20%D9%86%D8%A7%D9%85%D9%87%20%D8%B3%D8%A7%D8%B2%D9%87%20%D9%87%D8%A7%DB%8C%20%D9%84%D9%88%D9%84%D9%87%20%D8%A7%DB%8C.jpg" _fcksavedurl="http://cdn.persiangig.com/preview/wc1aIyck5A/large/%D9%BE%D8%A7%DB%8C%D8%A7%D9%86%20%D9%86%D8%A7%D9%85%D9%87%20%D8%B3%D8%A7%D8%B2%D9%87%20%D9%87%D8%A7%DB%8C%20%D9%84%D9%88%D9%84%D9%87%20%D8%A7%DB%8C.jpg" style="cursor: pointer; max-width: 100%; position: relative;" /></span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(128, 0, 0);"><strong>پروژه بررسی رفتار سازه های لوله ای مهاربندی شده در ساختمان های بلند تحت اثر نیروی زلزله</strong></span><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><strong> </strong>مشتمل
  بر 9 فصل، 148 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر، دیاگرام و جدول، روابط و
  فرمول های اصلی، با فرمت pdf جهت دانلود قرار داده شده و فصل بندی پروژه 
به  ترتیب زیر می باشد:</span></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(0, 128, 0);"><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><strong>فصل 1: سیستم های سازه ای متداول برای ساختمان های بلند</strong></span></span></p>
<span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">مقدمه</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">سیستم های قاب صلب</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">سیستم های تیر دیواری</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">سیستم های مرکب از قاب و دیوار برشی</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">سیستم های مرکب از قاب مفصلی و دیوار برشی</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">سیستم های مرکب از قاب صلب و دیوار برشی</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">سیستم های قاب با مهار کمربندی</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">روشی برای تحلیل</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">تعیین موقعیت بهینه برای یک خرپای کمربندی</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">سیستم های لوله ای</span></span>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(0, 128, 0);"><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><strong>فصل 2: سیستم های لوله ای و بررسی رفتار آنها تحت بار جانبی</strong></span></span></p>
<span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">سیستم لوله قابی</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">سیستم لوله خرپایی</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">سیستم لوله خرپایی مرکب از ستون و عناصر قطری</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">سیستم لوله خرپایی مشبک</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">سیستم لوله با مهاربندی داخلی</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">لوله با دیوارهای برشی موازی</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">لوله در لوله</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">لوله های دسته بندی شده</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">حداکثر کارآیی سیستم های لوله ای</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">مزایا سیستم های لوله ای</span></span>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(0, 128, 0);"><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><strong>فصل 3: تاخیر برشی در تیرهای صندوقه ای</strong></span></span></p>
<span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">مقدمه</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">تاخیر برشی در مقاطع صندوقه ای</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">تاخیر برشی در تیرهای صندوقه ای</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">تاخیر برشی منفی</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">ارزیابی تاثیر تاخیر بر روی تنش ها و تغییر شکل ها در تیرهای صندوقه ای</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">تیر طره تحت بار گسترده یکنواخت به شدت q</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">تعیین معادله منحنی ارتجاعی وتنش های تیر با استفاده از تئوری مقدماتی خمش</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">تعیین تنش های خمشی</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">تعیین معادله منحنی ارتجاعی و تنش های تیر با استفاده از تئوری تاخیر برشی</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">تعیین تنش های خمشی</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">مقایسه خیز ماکزیمم و تنش خمشی ماکزیمم در تیر طره</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">مقایسه خیز ماکزیمم</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">مقایسه تنشهای ماکزیمم</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">نتیجه گیری</span></span>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(0, 128, 0);"><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><strong>فصل 4: تاخیر برشی در ساختمان های لوله ای</strong></span></span></p>
<span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">مقدمه</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">بررسی تاخیر برشی در سازه های لوله ای</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">مطالعه و بررسی عددی</span></span>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(0, 128, 0);"><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><strong>فصل 5: تحلیل دینامیکی طیفی سازه های لوله ای نمونه</strong></span></span></p>
<span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">نرم افزار ETABS و توانایی های آن</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">طیف در نظر گرفته شده برای تحلیل دینامیکی طیفی</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">مدهای نوسانی</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">تعداد مدهای نوسان</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">ترکیب اثرات مدها</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">ویژگی های ساختمان های لوله ای نمونه</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">مشخصات مصالح</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">مشخصات هندسی ستون ها</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">مشخصات هندسی تیرها و پانل های برشی</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">نحوه آنالیز ساختارها</span></span>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(0, 128, 0);"><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><strong>فصل 6: تاثیر مهاربندی بر پدیده تاخیر برشی</strong></span></span></p>
<span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">مقدمه</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">تاثیر مهاربندی بر تاخیر برشی</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">تاثیر سختی تیرهای پیرامونی در تاخیر برشی</span></span>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(0, 128, 0);"><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><strong>فصل 7: تاثیر مهاربندی بر نیروهای دینامیکی ناشی از زلزله</strong></span></span></p>
<span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">مقدمه</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">نیروهای ایجاد شده در طبقات</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">برش های ایجاد شده در طبقات</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">تاثیر مهاربندی بر نیروهای ایجاد شده در ستون های گوشه و میانی وجه بال</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">تاثیر سختی تیرهای پیرامونی درنیروی محوری ستونها</span></span>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(0, 128, 0);"><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><strong>فصل 8: تاثیر مهاربندی بر تغییر مکان جانبی</strong></span></span></p>
<span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">مقدمه</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">میزان تاثیر تحلیل P در تغییر مکان جانبی</span></span><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">تاثیر سختی تیرهای پیرامونی در تغییر مکان جانبی</span></span>
<p style="text-align: justify;"><span style="color: rgb(0, 128, 0);"><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><strong>فصل 9: نتیجه گیری</strong></span></span></p>
<span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">نتیجه گیری و پیشنهادات</span></span>
<span style="color: rgb(128, 0, 0);"><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Tahoma;">بررسي نتايج آناليز يك ساختمان 20 طبقه نامنظم 											</span></span></span>
<span style="color: rgb(128, 0, 0);"><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Tahoma;">رسم پروفیل تغییر شکل یک تیر ورق طویل با مقطع غیر منشوری به روش اجزای محدود 											</span></span></span>
<span style="color: rgb(128, 0, 0);"><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Tahoma;">سازه های پیچ و مهره ای 											</span></span></span>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><img class="fr-draggable" src="http://cdn.persiangig.com/preview/yVhXSjpu42/large/Tubular%20structures.jpg" _fcksavedurl="http://cdn.persiangig.com/preview/yVhXSjpu42/large/Tubular%20structures.jpg" style="cursor: pointer; max-width: 100%; position: relative;" /></span></span></p>
<p style="text-align: center;"><span style="font-family: Tahoma, Geneva, sans-serif;"><span style="color: rgb(0, 0, 0);">جهت </span><strong><span style="color: rgb(0, 0, 205);">دانلود پروژه بررسی رفتار سازه های لوله ای مهاربندی شده در ساختمان های بلند تحت اثر نیروی زلزله</span></strong><span style="color: rgb(0, 0, 0);"><strong> </strong>بر لینک</span><span style="color: rgb(0, 0, 0);"> زیر کلیک نمایید.</span></span></p>
<p style="text-align: center;">&nbsp;</p>
<span style="color: rgb(128, 0, 0);"><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Tahoma;">بررسی رفتار سازه های ساختمان های بلند تحت اثر نیروی زلزله</span></span></span>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p class=" " dir="rtl"><span style="color: rgb(0, 0, 255);"><span style="font-size: 14pt; line-height: 107%;" lang="FA">اگر به فراگیری مباحث مشابه مطلب بالا علاقه‌مند هستید، آموزش‌هایی که در ادامه آمده‌اند نیز به شما پیشنهاد می‌شوند</span></span></p>
<p class=" " dir="rtl">&nbsp;</p>
<span style="color: rgb(128, 0, 0);">اصول و مبانی نقشه و نقشه خوانی 											</span>
<span style="color: rgb(128, 0, 0);">تحلیل قوسی از دایره با تکیه گاه های گیردار با استفاده از نرم افزار متلب 											</span>
<span style="color: rgb(128, 0, 0);">تحلیل تیر سراسری با استفاده از نرم افزار متلب 											</span>
<span style="color: rgb(128, 0, 0);">تحلیل عملکرد ماشین های حفاری در عملیات حفاری 											</span>
<span style="color: rgb(128, 0, 0);">تحلیل خرپا دوبعدی در نرم افزار آباکوس 											</span>
<span style="color: rgb(128, 0, 0);">کاربرد روش اجزاء محدود در مسائل مهندسی سازه 											</span>
<span style="color: rgb(128, 0, 0);">بررسی و آنالیز اثر تراوش دوبعدی آب در سدهای خاکی به روش المان محدود </span>
<span style="color: rgb(128, 0, 0);">روش عددی در تجزیه و تحلیل رفتار هيسترزيس ستون های I شكل و بست دار 											</span>
<p><br /></p>

			

			
]]></description>
<pubDate>Tue, 13 Apr 2021 04:30:00 GMT</pubDate>
<dc:creator>catia2015</dc:creator>
<guid isPermaLink="false">http://catia2015.samenblog.com/515.html</guid>
</item>
</channel>
</rss>